La Unión Tranviarios Automotor (UTA) inició, desde la medianoche de este jueves 9 de abril, una medida de fuerza consistente en la retención de tareas en respuesta al incumplimiento del pago íntegro de los salarios de marzo. La medida afecta de manera selectiva a las empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que no han cancelado la totalidad de los haberes de sus trabajadores al cuarto día hábil del mes.

«Informamos que, no habiéndose dado cumplimiento al pago de los salarios en determinadas empresas, se resuelve la retención de tareas», detalló el gremio a través de un comunicado oficial. Esta acción profundiza la crisis del transporte público en la región, que ya venía operando con demoras por el incremento en los costos operativos.

Líneas afectadas y servicios confirmados

Según el relevamiento inicial, las líneas de colectivos que podrían verse afectadas por la medida son: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.

En contrapartida, grupos empresariales de gran envergadura confirmaron que operarán con normalidad:

• Grupo DOTA: Informó que los sueldos de marzo fueron depositados y el servicio se prestará de manera habitual.
• Metropol: Confirmó el pago del 100% de los haberes, por lo que sus unidades circularán con diagramas de horarios normales.

El trasfondo: costos de combustible y caída de pasajeros

La retención de tareas se suma a la reducción del 20% en las frecuencias que se registró el martes y miércoles pasado. Las cámaras empresarias denuncian una brecha financiera insostenible: mientras que las planillas oficiales de las Secretarías de Transporte contemplan un precio del gasoil de $1744, las empresas lo abonan por encima de los $2100 el litro. Dado que el combustible representa el 20% de sus costos operativos, el sector atraviesa una fuerte desestabilización.

Daniel Tenisi, presidente de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), advirtió sobre la gravedad de la situación financiera y la pérdida de usuarios: el transporte público ha perdido 1,1 millón de pasajeros diarios en el último año, una caída del 12%. «Le pedimos disculpas al pasajero, pero no tenemos dinero para pagar el combustible», sentenció el directivo.